解決方案
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GKI-33e全電子計算機聯鎖系統是控制鐵路站場內信號、道岔與進路之間聯鎖關系的關鍵技術保障設備，是保障運輸安全，提高軌道交通鐵路線路通過能力、站場編解能力的核心系統。系統可保障鐵路站場列車安全高效運行，可廣泛應用于冶金、礦山、石化、港口、電力等工業鐵路廠站(含專用線與專用鐵路)，具有安全性高、系統配置靈活、工程施工周期短、設備容量大等優勢。
▏安徽省科技進步一等獎 ▏國際最高安全完整性等級SIL4證書
▏安徽省首臺套重大技術裝備 ▏安徽省工業精品
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HJ05A企業車站調度集中系統是一套用于調度員在指揮中心控制和監督信號設備、列車運行狀況，實現多站場集中控制的計算機綜合監控系統。
系統以鐵路信號計算機聯鎖系統、鐵路物流管理系統為基礎，將車站調度集中系統功能進一步延伸，通過拖動或智能觸發方式生成調車計劃，信號自動預排、計劃自動執行，完成計劃編制和信號開放的管控一體化，為值班員和信號員的崗位合并創造了條件，實現企業減員增效之目的。
系統由控制中心子系統和各個車站子系統組成，并經由網絡傳輸通道把各子系統連接成一個控制網絡。整個系統采用基于TCP/IP協議的局域網、計算機化的分布式系統結構;調度集中機、通信前置機均采用雙機熱備冗余設置;網絡各主要節點之間的傳輸通道采用主備雙通道設計，以保證系統的安全性、可靠性。
系統技術復雜、安全性要求極高，可以大量節省人力資源，對減少生產安全事故率、提高運轉效率起到了極大的促進作用。
為一級調度集中提供技術支撐、簡崗增效，為鐵路運輸無人化提供基礎。
系統以鐵路信號計算機聯鎖系統、鐵路物流管理系統為基礎，將車站調度集中系統功能進一步延伸，通過拖動或智能觸發方式生成調車計劃，信號自動預排、計劃自動執行，完成計劃編制和信號開放的管控一體化，為值班員和信號員的崗位合并創造了條件，實現企業減員增效之目的。
系統由控制中心子系統和各個車站子系統組成，并經由網絡傳輸通道把各子系統連接成一個控制網絡。整個系統采用基于TCP/IP協議的局域網、計算機化的分布式系統結構;調度集中機、通信前置機均采用雙機熱備冗余設置;網絡各主要節點之間的傳輸通道采用主備雙通道設計，以保證系統的安全性、可靠性。
系統技術復雜、安全性要求極高，可以大量節省人力資源，對減少生產安全事故率、提高運轉效率起到了極大的促進作用。
為一級調度集中提供技術支撐、簡崗增效，為鐵路運輸無人化提供基礎。
HJ06A工業鐵路調度監督系統是針對6502鐵路信號電氣集中系統和各種制式計算機聯鎖系統的新一代分布式綜合調度監督系統。
系統針對原有電氣集中系統或計算機聯鎖系統現狀，利用先進的現場總線技術及計算機軟件技術，通過對信號監測執行設備的狀態檢測和信號電纜絕緣狀態監測，以及對物流數據的實時采集，實現在調度中心對管轄的各鐵路站場信號設備狀態、列車運行情況、機車和車輛實時位置、貨物分布狀態的實時監督與管理。
系統采用了先進的采集技術、計算機通信技術及軟件技術，將模塊化和即插即用的設計思想成功運用于信號采集設計中，可以適應6502和計算機聯鎖系統，且布線簡單、施工便利。
系統展示了工業鐵路運輸現場的作業實況，向鐵路運輸各級管理和調度人員提供了可視化、綜合化的數據分析，有助于提升鐵路運輸調度安全，是企業鐵路運輸管控一體化的必要條件。
系統針對原有電氣集中系統或計算機聯鎖系統現狀，利用先進的現場總線技術及計算機軟件技術，通過對信號監測執行設備的狀態檢測和信號電纜絕緣狀態監測，以及對物流數據的實時采集，實現在調度中心對管轄的各鐵路站場信號設備狀態、列車運行情況、機車和車輛實時位置、貨物分布狀態的實時監督與管理。
系統采用了先進的采集技術、計算機通信技術及軟件技術，將模塊化和即插即用的設計思想成功運用于信號采集設計中，可以適應6502和計算機聯鎖系統，且布線簡單、施工便利。
系統展示了工業鐵路運輸現場的作業實況，向鐵路運輸各級管理和調度人員提供了可視化、綜合化的數據分析，有助于提升鐵路運輸調度安全，是企業鐵路運輸管控一體化的必要條件。
HJ07A工業鐵路物流管理系統采用智能軟件自動生成物流數據，實現對工業鐵路站場內機車車輛的位置、狀態、作業過程(含鐵水車、魚雷罐車摘掛編解)、作業起止點、作業時間以及其所運送物料等信息的動態跟蹤與管理，具有作業進度預測與車輛預告、現車信息可視化等功能。同時可與車號自動識別系統、機車無線作業系統實現互聯，提升企業鐵路運輸業務的自動化水平。
系統還可實現企業鐵路運輸進/出廠、裝/卸車、車輛調度等作業管理，并能對運輸生產過程實現實時統計分析，生成可視化報表，為生產調度提供決策依據。
HJ08B鐵路機車作業安控系統是一套對于機車及其所掛接車輛實現準確實時跟蹤、車列檢測、精確定位、行車調度、行車安全監控等功能的工業鐵路機車安全運調裝備。系統以高精度衛星定位技術、UWB精確定位技術、軌道電路定位技術、無線通信技術以及物聯網等技術為基礎，能夠以硬件檢測的方式實現對工業鐵路機車及車輛的準確實時跟蹤及精確定位，實現了調車計劃無線傳輸、地面信號復示和機車運行安全監控功能。
系統可有效防止機車超速、保證機車在阻擋信號機前停車。并能在地面計算機上以直觀的形式再現機車運行工況、機車運行路徑，為分析機車運用質量、電務設備質量、車務調度質量提供依據，為機務部門實現現代化管理提供幫助。
HJ12A魚雷罐跟蹤管理系統是通過電子標簽與軌道電路技術相結合實現對機車和魚雷罐的位置跟蹤，系統既能滿足定位和跟蹤的實時要求，又能實現魚雷罐狀態自動匹配，實現鐵水運輸調配全程信息化、自動化和可視化。
系統針對鐵水運輸倒調流程，以魚雷罐為載體，綜合了煉鐵、煉鋼和計量等數據信息，搭建了魚雷罐跟蹤系統與鐵鋼MES系統接口，實現了魚雷罐受鐵、倒調運輸、煉鋼接鐵信息集成，系統的應用可進一步縮減重罐運輸時間、降低鐵水溫降、提高魚雷罐周轉率、促進鐵鋼平衡。
GKS-37i列車自動監控系統（Automatic Train Supervision，簡稱ATS）負責對整個工業鐵路站場智能無人化作業系統中的所有子系統的監督、控制和協同運行，是工業鐵路站場智能化人機交互的核心指揮系統，它采集所有調度指令、設備狀態、環境信息，通過統一平臺的分析運算后，輸出對固定和移動設備的控制指令，包括指揮機車啟停與運行、車輛摘掛、信號控制、道口控制。該系統還具有作業安全防護功能，在自動辦理作業進路過程中，除檢查傳統的信號聯鎖關系外，還檢查預先設定的無人化作業條件，做到在提高效率的同時確保生產安全。
系統可有效管理物流、車輛與機車，并與各生產工序的制造執行系統（MES）、計量系統和檢/化驗系統進行數據交互，實現工業鐵路運輸調配全程信息化、自動化和可視化，對于工業鐵路站場智能無人化作業的安全有效實現意義重大。
系統已通過國際權威的第三方認證機構德國TüV萊茵集團的獨立安全評估，獲得了國際安全等級SIL2證書，標志著公司在列車自動運行監控技術領域獲得了新的突破，在工業鐵路構建并實現了信號系統與機車車輛及物流管控、智能調度的深度融合和工程應用。
鐵水運輸智能無人化作業系統是以人工智能與工業物聯網技術為基礎，以全電子計算機聯鎖系統、列車自動防護系統為安全依托，采用列車精確定位技術、環境障礙物識別檢測技術、列車自動駕駛控制技術、車輛自動編解技術和智能調度策略、大數據、云計算等技術，在對鐵路站場內所有運輸設備的監督、控制和協同運行的基礎上，實現具有列車自主駕駛及遠程控制功能的列車自動調度指揮與運行，實現鐵水運輸智能無人化作業，推動冶金企業鐵水運輸從傳統的數字化向智能化、自動化發展的跨越。為提高冶金企業鐵路運輸效率、保障安全生產發揮巨大作用。
智能維保云服務系統是通過在工大高科構建智能維保云服務平臺，采用基于機器學習的大數據挖掘技術對本公司建設的礦山、冶金、港口、石化和電力等領域的地面工業鐵路信號控制與智能調度系列產品和礦井井下窄軌信號控制與智能調度系列產品進行設備故障診斷與健康管理。系統實時采集各系統的詳細運行狀態，建立大數據分析平臺，實時監測在用系統的健康狀況，向全國用戶提供工業鐵路系統智能維護云服務：向全國用戶提供系統健康分析查詢服務；對于用戶系統可能出現的故障隱患進行分析預測，提醒用戶進行預防性維修；在出現故障時能夠快速進行在線分析診斷，及時解決問題，及時修復系統恢復正常運行。保障各個在用系統發揮最大的用戶使用效用。同時服務系統能夠對大數據平臺中的數據進行數據挖掘，挖掘原來產品的設計缺陷，形成改進建議，為后期產品升級提供數據支撐，推動產品完善。
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